바이든 행정부는 고질적인 문제인 전기차 장거리 주행 시 충전이 어려운 문제를 해결하기 위한 새로운 방안을 발표했다.
계획의 주요 내용은 국영 기업과 민간 기업이 모든 유형의 전기 자동차를 사용할 수 있는 범용 충전 네트워크를 구축하여 문제를 해결하는 것입니다.
이번 발표에서 눈에 띄는 것은 테슬라, GM 등 주요 전기차 제조사들이 정부가 구상하는 시스템에 상호 호환 가능한 충전시설을 포함시켜 구축하고 있다는 점이다.
백악관 관계자는 “이번 새로운 기준을 바탕으로 운전자들은 이전에 내연기관 차량으로 주유소를 이용했던 것처럼 차종과 지역에 관계없이 주요 고속도로에서 전기차를 쉽게 충전할 수 있을 것으로 기대한다”고 말했다. 정부와 전기차 제조사 CEO 간 논의는 지난해 4월부터 시작됐다.
이 관계자는 “테슬라의 일론 머스크도 이번 논의에 참여해 정부와 이 문제에 대해 협력하겠다는 긍정적인 의사를 나타냈다”고 말했다.
Tesla는 2024년 말까지 모든 EV 운전자가 사용할 수 있는 최소 7,500개의 충전소를 포함하는 네트워크를 구축할 것이라고 확인했습니다. Tesla와 다른 회사들도 현재 충전소에 호환 장치를 장착할 계획입니다.
Hertz와 BP는 주요 공항을 중심으로 상호 운용 가능한 충전 네트워크를 구축할 계획이며 파일럿 컴퍼니, GM 및 EVgo와의 파트너십을 통해 주요 도로를 따라 급속 충전소를 설치할 예정입니다.
주요 회사에 따르면 이러한 충전소는 운전자 친화적인 구성으로 제공될 것입니다.
2030년까지 500,000개의 충전소를 설치할 예정입니다.
Mazda USA의 CEO인 Jeff Guyton은 미국의 충전 인프라가 여전히 부족하고 운전자 친화적인 환경을 제공하지 못하는 현재 상황을 평가합니다.
바이든 대통령은 “위대한 미국의 도로 위 환경이 전기차 환경으로 완전히 바뀔 것”이라며 이러한 변화가 보다 편리하고 안정적인 충전 네트워크로 귀결될 것으로 내다봤다.
이러한 표준에는 플러그 유형, 성능 표준 및 최소 급속 충전기 수와 같은 운전자에게 중요한 세부 정보가 포함됩니다. 이 계획에는 정부가 구입해야 하고 국내에서 생산해야 하는 충전소, 향후 연구 개발을 위한 예산, 트럭에 대한 계획도 포함되어 있습니다.
약 1년 전, 정부는 50마일 이하마다 고속도로에 충전소를 설치하겠다고 발표했습니다. 정부 관리들은 이 계획이 워싱턴 DC와 푸에르토리코를 포함한 50개 주에서 승인됐다고 말했습니다.
전반적으로 Biden 대통령은 2030년까지 500,000대의 전기 자동차를 위한 충전 네트워크를 설치하는 것을 목표로 하고 있으며, 이는 2021년까지 전기 자동차 충전 시설에 약 75억 달러를 투자할 것을 약속하는 인프라 법안의 일부입니다.
Biden은 2030년까지 판매되는 자동차의 최소 50%를 전기 자동차로 만드는 것을 목표로 하고 있으며 여전히 달성 가능하다고 생각합니다.
Jennifer Granholm 에너지 장관은 “모든 것이 순조롭게 진행되고 있으며 우리는 목표 달성을 멈추지 않을 것”이라고 말했습니다.
2023년 2월 15일 야후 파이낸스, Bide, 충전소에 대한 광범위한 액세스를 위해 Tesla 및 기타 업체와 EV 계약 체결