교통수단 : 도로/철도(철도, 지하철)/선박/항공
<운송 비용 구조>
총 운송비 : 출발지와 도착지 비용(터미널 유지비, 하역비 등) + 여행비(운송거리-연료비)
운송 비용 곡선: 왜 곡선인가? 운송비 체감의 법칙 – 거리가 멀어질수록 운송비는 증가하고 단위거리당 운송비는 감소(기울기 감소)
| 출발점 비용 | 여행 경비 | ||
| 거리 이름 | 가장 싼 | 값비싼 | 현지 교통 |
| 철도 | 2 | 센터 | 중거리 교통 |
| 선적 | 삼 | 가장 싼 | 긴 거리 |
| 공기 호스 | 가장 비싼 | 값비싼 | 신속한 운송 |
<교통수단별 특징>
1) 도로 : 조선시대 – 역원제(후) -> 일제강점기 – 신사길 -> 1960년대 : 공업도로 -> 1970년대 : 고속도로 ex) 경부고속도로
특징: 높은 호별 연결성, 높은 이동성, 적은 지형 제한. 국내여객운송 1위, 국내화물운송 1위
2) 철도 : 일제강점기 – X자형 철도 -> 1960년대 – 영동선(무연탄) -> 1970년대 – 지하철 -> 2000년대 신칸센
특징: 높은 안정성, 높은 시간 엄수, 높은 지형 제한. 철도화물 및 승객 수송량 감소, 지하철 승객 증가
수도권, 부산, 대전, 대구, 광주지하철
3) 항법 : 하천 – 조선시대(현재 쇠퇴) -> 호수(해안산업으로 증가)
특징 : 저속, 벌크운송, 날씨제한, 장거리운송, 국제화물운송 99%
인천, 부산, 목포
4) 항공: 마지막으로 관광산업
특징: 빠르고, 비싸고, 좋은 기상 조건, 국제선 승객에게 1위
인천, 김해, 여수, 광주, 제주
| 1 | 2위 | 3위 | 4위 | 5위 | |
| 국내선 승객(인원) | 거리 이름 | 지하철 | 철도 | 공기 호스 | 선적 |
| 국내선 여객(이동거리) | 거리 이름 | 철도 | 지하철 | 공기 호스 | 선적 |
| 국내화물(운송톤수) | 거리 이름 | 선적 | 철도 | 공기 호스 | |
| 국제화물 | 선적 | 공기 호스 | |||
| 국제선 승객 | 공기 호스 | 선적 |
<국립공원>
산 돌산 : 설악산, 북한산 -> 화강암(중생대)
보덴베르크 : 지리산 -> 편마암(원생대)
화산 – 한라산
바다 : 다도해/한레오해상
연안 – 태안, 변산반도
경주
<한국의 세계유산>
문화 – 서울(종묘, 창덕궁, 왕릉), 수원(화성), 강화도, 고창, 화순(고인돌),
합천(팔만대장경), 안동(하회마을), 경주(불국사, 석굴암),
제주(화산섬, 용암동굴)